冬季电动汽车实验室的第三个季度测试开始了

2021-01-17

冬季电动汽车实验室的第三个季度测试开始了

道路综合行驶试验、冷热车充电试验、低温断电试验、空调加热试验和低温加速试验是在第三季度的“冬季实验室”中,我们对9辆纯电动汽车进行了5项试验。

看到这里,相信大家对这一季的“冬季实验室”有了初步的了解。

接下来,让我带大家详细了解一下这9款车型,以及它们在本季“冬季实验室”测试中的亮点。

1比亚迪韩版

汽车养护

比亚迪韩寒可以说是2020年新能源市场的一匹“黑马”。刀片式电池引起了消费者的关注。其11月销量突破万台,其中纯电动版达到7482台。在本季的“冬季实验室”中,我们正在测试韩版ev的超长续航版本。该车此前在EV ah-100评价标准下的综合耐力得分为535公里,但崇礼在零下15℃的表现如何?

2GAC aion s公司

广汽爱神s堪称“老将”。自2018年上市以来,广汽爱神s在市场上取得了不错的销售业绩。这一次,我们得到了NEDC 460公里行驶里程的车型,这是今年7月增加的新版本。补贴后的价格仅为14.68万元,这也是本季“冬季实验室”的最低价车型。需要注意的是,虽然这款车型有电池温度控制系统,但没有预热功能。在寒冷的崇礼,它的充电能力会受到影响吗?

冬季电动汽车实验室的第三个季度测试开始了

3αt(arcfoxαt)

汽车保养

阿尔法t是奇虎品牌的首款量产车型,将于今年10月底推出。这款车在设计和配置上都有不错的表现,也有麦格纳品牌的代言。本季“冬季实验室”测试车型为NEDC,续航里程653公里,电池容量高达93.6千瓦时。它能经受住寒冷的考验吗?让我们一起期待测试结果。

4几何C

作为几何小车的第二款车型,几何C也延续了家族式的设计语言。该车于今年8月推出。我们得到的测试模型是最高版本,补贴价格为18.28万元。它的NEDC里程达到550公里,还配备了热泵空调。你可以期待这辆车的性能。

5北极星2

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Polestar 2是Polestar品牌的第二款车型。Polestar 2的第一个版本参加了测试。NEDC的行驶里程是450公里。根据电动汽车ah-100评价标准,我们测得其综合行驶里程为407km,30%-80%的充电时间为44分钟。整体表现令人满意。然而,这辆车能在-15℃以下的崇礼经受住考验吗?

6特斯拉(中国)车型3(LiFePO4版本)

毋庸讳言,特斯拉Model 3的人气这一次备受关注。对于这款补贴价格仅为24.99万元的车型,其在寒冷环境下的实际续航性能如何?0-100km/h加速能否达到官方规定的5.6秒?它能在低温下充满电吗?我们将在下面的文章中逐一回答各种问题。

7威来ES6(100kwh)

我们必须熟悉威莱ES6,但我们正在寻找的版本与100kwh电池组,这也是模型与最大的电池容量的“冬季实验室”这个赛季。根据之前的EV ah-100评测结果,该车的综合续航里程为509.5公里,但我们在崇礼的测试环境更差。我们对它的最终射程性能满意吗?

发动机积碳清洗剂

8保时捷泰康

这是正确的。在这一季的“冬季实验室”中,我们发现了一款保时捷taycan(参数查询)有自己的关注点。

也是一款涡轮版,其售价高达149.8万元,是9款车中最贵的。这款车配备了93.4kwh的电池组,但其标称NEDC续航里程仅为450公里。在寒冷的崇礼,我们将看看它能否实现“无折扣”的范围。哦,对了,请期待它在低温下的加速性能(官方0-100km/h加速3.2秒)。

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