停车时先拉手刹还是先挂P档呢 教你正确停车的打开方式

2021-01-06

停车时先拉手刹还是先挂P档呢   教你正确停车的打开方式

许多朋友对待汽车就像对待妻子一样。他们对待妻子很小心,怕妻子受到伤害,心疼你的心上人。

比如,在不平的路面上停车时,换上P档再松开刹车,车子就会前后晃动,感觉这会冲击车子的内部齿轮部件,伤害你的车子。

特别是当车子停在斜坡上,然后从p档换到d档时,偶尔阻力会变大,甚至卡不进去。这使许多人觉得他们必须拉手刹才能换到P档。

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近来,一条关于自动泊车正确顺序的微博引起了不少网友的关注,因为每个人都有自己一贯的操作方法,比如“先换n档,再换p档,手刹”,“换n档,再换手刹,再关发动机,再换p档”“随便什么,我总是挂上P档,关掉发动机,然后使用手刹,“结果,很多车主开始纠结:我应该先挂P档还是先拉手刹?好吧,今天我们要告诉你:不要再纠结了。

你为什么纠结?

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同时,网络上对自动泊车的泊车步骤也有很多不同的看法。我不知道是先挂P档还是先拉手刹。

其实,兄弟,没必要这么纠结。现在我们来分析这个问题。


停车时先拉手刹还是先挂P档呢   教你正确停车的打开方式

真的伤到车了吗?


首先,我们应该了解换P档是什么感觉。就机械作用而言,它赶不上发动机。

事实上,换到P档意味着变速器使用“钩子”钩住变速器输出端的部件。

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这部分绝对不是那些高精度的传动齿轮,对这部分精度的要求也不高。

一般来说,它是一个带槽的轮子(停车齿轮)。挂钩(驻车棘爪)钩在这个槽上。当我们换到P档后,我们用这个钩子与槽啮合,这样就可以锁住汽车的传动部分。


因为钩子和槽之间有间隙,如果踩刹车换到p档,松开刹车时,车辆会前后晃动,直到钩子卡在槽的一端,车辆就不会移动。就因为最后一次摇车,你会觉得很“伤车”。

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齿轮卡住了吗?

一般来说,我们把车停在斜坡上。为了防止汽车打滑,我们通常换到P档并拉上手刹。然而,当我们再次启动汽车并挂档时,感觉拉档杆的阻力变大了,偶尔会伴有金属撞击声,甚至有时拉不动。


为什么齿轮卡住了?这是因为当汽车停在斜坡上时,如果手刹不拉,刹车松开,汽车滑下来的力就会集中在槽和钩上,槽和钩会咬得很紧,不容易分开。

所以当你换到另一个档位时,你会觉得拉变速杆的阻力比较大。如果坡度较大,齿轮将无法接合,这是由于提前松开制动器造成的。

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只要了解P档的结构,严格遵循先抱闸、停车后做其他事情的原则,先挂P档还是先拉手刹,对汽车没有影响。

只要按照你的个人习惯操作就行了。真的没有必要担心这个问题。当然,如果你还有点强迫症,最好先拉手刹,然后换P档。

不同的人对自动停车的停车步骤有不同的操作习惯。

如果你先停车,拉起手刹,汽车完全停下来,然后换到P档,就不会有最后的晃动。如果你在一条平坦的路上,汽车的最后一次摇晃实际上是相当轻微的。

对于一个大的金属部分,小的影响是浮云。

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