如何正确安装发动机皮带与皮带轮，皮带日常检查张力和磨损两方面

有些发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到发动机皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。

汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担著首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。

发动机皮带的反省方法十分简单。首先反省皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。

按压力约为10kg左右，假设皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲适合。

假设压下量过大，则认为皮带的张力缺乏。假设皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。

张力缺乏时，皮带很随便出现打滑。张力过大时，很随便损伤各类辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的形状。

除此之外，汽车维修还必需留心皮带的磨损情况。旧皮带磨损严肃，使发动机皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只需用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。

发动机皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。

汽车发动机是汽车脑部，如果发动机坏，就等于一部汽车都没用。汽车每天到要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。

发动机正时皮带的安装

一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮，惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮 

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓拔出钢针 

五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准 

六、转回发动机右指甲，正时皮带外下罩正时皮带外上罩 

七、装回发电机，空调压缩机皮带 

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别

现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动发动机皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。

如何正确安装发动机皮带与皮带轮？

在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、转向助力泵、空调泵等其他需要发动机动力的元件失去动力来源造成车辆抛锚不能正常行驶。

在汽车发动机行驶6万至9万公里之间，我们应检查皮带磨损的情况，同时也要注意检查发动机皮带介轮的工作情况。如果有异常应该更换，即使皮带磨损不严重也要更换发动机皮带介轮。

发动机皮带日常检查方法

发动机皮带的检查主要包括两个方面的内容：发动机皮带张力和皮带的磨损情况。

首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。

除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。

在发动机前端有数根发动机皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。

发动机皮带的作用就是传递动力。

1、附件皮带，将曲轴输出的动力传递给空调压缩机、动力转向泵、水泵、发电机等；

2、正时皮带，将曲轴输出的动力传递给凸轮轴，驱动正时系统；

3、有部分带有平衡轴的发动机，也通过皮带驱动平衡轴。