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汽车噪音从何而来

  汽车给世界带来了现代物质文明,但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。汽车养护用品公公司


汽车的壳体是金属结构,发动机、轮胎振动的传导使这些金属壳体发生剧烈共振,辐射出较强的噪声;汽车金属壳体的振动往往存在着一系列的共振蜂,相应的噪声也具有与结构振动一样的频率,即噪声谱也有一系列的峰值,每个峰值频率对应于一个结构共振频率,这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。


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我们所听到的汽车噪音主要包括发动机噪音、胎噪及风噪,目前市面上充斥着大量所谓的“隔音材料”,尤其又以所谓的“吸音棉”为主,这些产品由于价格低廉,吸引了相当一部份做汽车隔音的车主。殊不知,这种所谓的“吸音棉”其实对于降低汽车噪音除了能起到一定的密封作用外,对于正真降低汽车噪音基本上是没有作用的。

    汽车的壳体是金属结构,发动机、轮胎振动的传导使这些金属壳体发生剧烈共振,辐射出较强的噪声;汽车金属壳体的振动往往存在着一系列的共振蜂,相应的噪声也具有与结构振动一样的频率,即噪声谱也有一系列的峰值,每个峰值频率对应于一个结构共振频率,这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。

    摩擦对偶件质量差引起制动噪声

    汽车摩擦片的材质一般由以下几种成分组成:a 粘合剂:;酚醛树脂;b 摩擦性能增强材料:石棉型一般含石棉40%一60%;半金属型为金属粉末或金属纤维达40%以上;c 填料:如轮胎粉、硅灰石等,其作用是调节摩擦磨损特性。若这些组份配伍不当,摩擦性能将大打折扣。摩擦片过硬、混料不均、摩擦系数偏高、与制动鼓磨合一致性较差等,会形成局部接触,制动时瞬时温度高,表面易出现碳化、釉质化,制动时不平顺,产生自激性振动噪声。

    制动后回位不及时引起噪音

    a制动蹄回位弹簧失效,或是轮缸中活塞卡滞不回,连续频繁强制动产生的高温使轮缸制动油汽化(又称气阻),使制动疲软,容易拖磨。

    b制动蹄与底板接触的凸台或平面装配时应涂耐120度高温的锂基润滑脂,以改善其滑动性,若凸台或平面周围锈蚀,或机械损伤,都有可能引起回位滞后拖磨。

    c轿车的后鼓式制动器一般为领从蹄式制动器,大都实现了制动间隙的自动调整。在连续长坡或频繁制动时制动鼓温超过100度,将使制动鼓涨大,出现制动性能下降的机械衰退,使制动蹄跟进调大,冷缩后制动蹄不能退回而出现拖磨。

制动鼓方面的原因:若制动鼓工作面精度低、粗糙度过大,如大于Ra3.2;呈喇叭状或是全跳动超过O.15mm(若修理则不能超过内径最大值)材质不均匀、有铸造缺陷、动平衡不好,也使摩擦过程不平顺而引起间歇性振动,形成噪音。

   

    汽车噪音带来的危害:

    汽车噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统,使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调,导致条件反射异常,使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化,在早期能够恢复原状,但时间一久,就会导致病理上的变化,使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆,噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。


  汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳,而且影响汽车的行驶安全。另一方面,噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响,会造成消化不良,食欲不振,恶心呕吐,从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高,使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。


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因此,控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。


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