预防轮胎鼓包现象边‘’生命杀手‘’

2019-09-03


轮胎鼓包现象除了安装和轮胎制造原因以外,绝大部分是由于人为使用中,出现意外的强烈冲击障碍物(例如:坑洞),造成胎壁帘布层局部断线形成的,其中:不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎起包现象的主要因素。


轮胎起包现象是轮胎使用后常见的问题之一。



近日,某些轮胎鼓包、胎裂等问题造成的汽车消费类投诉,被国家质检总局点名为“配件质量”中最受关注的严重事件。什么是汽车鼓包?胎裂怎么预防呢?


轮胎在平常行驶时,走得越快发热越高,轮胎内气压也越大,鼓包的轮胎就容易爆胎。汽车轮胎的鼓包,一般都是由于轮胎受到撞击,或轮胎气压过底压到轮胎内部有小的开裂.当轮胎隔层没有办法承受轮胎内高压的气体从裂口吹出时,就会产生轮胎胎层撕裂,鼓包,轮胎鼓包对安全的驾驶有致命的影响,受到撞击时随时都有可能爆胎,一般来说出现轮胎鼓包都要及时的更换。


  轮胎质量:


  胎侧是“软肋”


  有车主反映,一旦发现轮胎有问题,譬如胎裂或者鼓包现象,到维修店检测后的回复大多是:轮胎是人为撞坏的,后果自负。


  目前市场上的轿车真空胎绝大部分是子午线轮胎,胎体帘线一般为1~2层,这种结构为车辆提供了极大的舒适性,但同时也会牺牲部分轮胎的强度。



特别是容易发生鼓包的胎侧部位成为一个“软肋”。


  那么轮胎怎么会鼓包或胎裂呢?一般意义上说,轮胎的鼓包和胎裂现象的发生,绝大部分是由于使用中出现强烈冲击,导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎侧帘纱被剪切而断裂。这时,轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包甚至胎裂;有时候也会因为材料间分离或受到污染等原因造成。一般的“鼓包”和胎裂的位置,都发生在轮胎在胎侧部位。


  轮胎“鼓包”易引起爆胎


  了解了“鼓包”和“胎裂”形成的基本原因,排除先天的出厂原因,我们日常应该如何来识别和防范呢?本地米其林驰加店的一位林姓师傅告诉我们,避免轮胎鼓包,需要注意以下两个细节。


  1.胎压不合适:


  轮胎气压过大或过小对于轮胎来说都是不好的。胎压太大,轮胎就会很硬,在受异常的外力作用下容易发生断裂;气压偏低,轮胎就容易扁,受硬物撞击时容易在障碍物与轮圈之间发生断裂。


  正确方法:


  胎压在说明书或者车门的内侧均会标明,平时去美容店洗车的时候也可以让师傅帮忙量一下,或者自备胎压计,时常自我检测。


  2.路况恶劣:


  如果你经常走泥泞的烂路,尤其是坑坑洼洼容易对轮胎造成伤害的恶劣路况,那么由此造成胎裂只能自算倒霉。即使与厂家或维修店争辩轮胎质量问题,也说不过去。


  正确方法:


  路过坑洞、驶上马路与人行道直接的路肩时,要保证车辆与障碍物的角度,角度以直角最好。直角的时候是轮胎面与马路路肩接触。如果是锐角接触,那么就容易造成胎侧与障碍物直接接触,损害轮胎。此时,车速一定要慢。


  师傅指出,车主平时可以自行通过以下的外观情况,判断轮胎是否受冲击而容易导致胎裂或者鼓包。


  1.胎侧位置有没有冲击或刮蹭的痕迹;


  2.轮胎内里是否有裂纹或者凹痕,留意横向的凹痕;


  3.如果轮胎不幸鼓包,那么留意鼓包位置的轮圈,是否有黑色的痕迹或轮圈变形的痕迹。


  假如你的轮胎上有这些痕迹的话,那么有可能发生了胎裂。


在用车的过程中,如果发现胎压温度过高或是胎压过高时,能够做到正确的处理,就可以避免轮胎各种故障的发生。


夏天天气炎热,轮胎使用氮气可有效防止爆胎的发生。因为氮气是惰性气体,不会随着外界温度的升高,而急速升高,它只在2-3度之间波动,对轮胎的保护是显而易见的,目前所有的飞机轮胎都是充入氮气。